Die Stalin Subway
   Foto: Stalin Subway

The Stalin Subway - unter diesem Namen in Kiew gibt es eine sehr interessante Aufgabe, ein Teil der so genannten Haus №1. Diese Anlage wurde entwickelt, um die Eisenbahnbrücke über den Dnjepr zum Zwecke der Übertragung von einer Bank an die Truppen und verschiedene Ladungen zu duplizieren. Der Name des streng geheimen Anlage war einst aufgrund der Tatsache, dass die Idee des Baus im Jahr 1938 gab Stalin und Mitarbeiter bei der Umsetzung der Metrostroi engagiert.

Die Arbeiten an dem Bau der Stalin Subway begann in den späten 30er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts, aber mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, sie abgesetzt wurden, und die Maschinen und Anlagen wurden in den Fluss getaucht. Während dieser Zeit ist die Zeit, um über 10.000 Angestellte und Arbeiter, die zuvor geplant hatte, um einen Teil der unterirdische Tunnel und Bahndämme bauen zu besuchen. Nach dem Krieg wurden die Fortsetzung der Arbeit an den Bau von Tunneln als unrentabel, so dass sie sich nicht wiederholen.

Bis heute ist das nicht realisierte Teil dieses Projektes, mehr als die "Southern pipe", auf der Insel Schukow befindet bekannt, als einer der am besten zugänglichen und spektakuläre Teile des Stalin Subway. Das Objekt ist ein Tunnel aus Stahlbeton, in Richtung des Dnjepr abnimmt. Der westliche Teil des Südens Rohr fast vollständig beherrscht die Erde, und im Osten fast geht unter Wasser, und nur ein paar Zentimeter über dem Spiegel des Sees steigt. Die Tunnelstrecken für sechshundert Metern und ist heute überflutet.

Extreme, mit der Tatsache, dass im Winter in den Tunnel, der friert, gerne auf dem Eis aus dem westlichen Eingang zum Zwischen reisen. Es ist auch zugänglich für die Öffentlichkeit und offenen Kopffreiheit bleibt der Tunnel auf Osokorki entfernt. Obolon kann gesehen werden Caisson Nordtunnel, allgemein bekannt im Volksmund als "Betonschiff".

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